Motorrad auf dem Anhänger transportieren: Wippe, Gurte, richtig verzurren

Motorrad auf dem Anhänger transportieren: das Wichtigste vorab

Ein Motorrad steht auf dem Anhänger nur dann sicher, wenn drei Dinge stimmen: Das Vorderrad ist fest abgestützt, die Maschine ist mit mindestens vier Gurten verzurrt, und der Anhänger passt zum Gewicht. Diese Anleitung zeigt dir Schritt für Schritt, wie du dein Motorrad verlädst und verzurrst und welche Fehler du dir sparen kannst.

Der rechtliche Rahmen ist einfach: Nach § 22 der Straßenverkehrsordnung muss Ladung so gesichert sein, dass sie auch bei einer Vollbremsung oder beim plötzlichen Ausweichen nicht verrutscht, umfällt oder herabfällt.

Was du brauchst: Wippe, 4 Gurte, Rampe

• Vorderradhalter: eine Motorradwippe, eine Standschiene mit Radbügel oder die Bordwand, an der das Vorderrad anliegt. Das Rad darf nicht nach vorn oder zur Seite ausweichen können.
• Mindestens 4 Zurrgurte: zwei für vorn, zwei für hinten. Nimm Gurte mit Etikett nach EN 12195-2. Dort steht die zulässige Zurrkraft (LC) in daN. Sie muss zum Gewicht deiner Maschine passen. Im Zweifel nimmst du den stärkeren Gurt.
• Auffahrrampe: Je höher die Ladefläche, desto länger sollte die Rampe sein. Sie muss am Anhänger eingehängt oder festgemacht sein, damit sie beim Auffahren nicht wegrutscht.
• Zurrpunkte am Anhänger: Ösen oder Haken links und rechts, vorn und hinten.

Prüfe die Gurte vor jeder Fahrt. Ist das Band ausgefranst oder eingerissen, sortierst du den Gurt aus.

Motorradwippe für den Anhänger ohne Bohren: wie sie hält

Eine Motorradwippe ist ein Radhalter mit Kippmechanismus. Du fährst oder schiebst das Vorderrad hinein, die Wippe kippt nach vorn und das Eigengewicht des Motorrads hält das Rad fest. Die Maschine steht dann aufrecht, ohne Seitenständer und ohne zweite Person. So hast du beide Hände frei für die Gurte.

Die beiden STEMA Wippen „stand alone“ müssen nicht im Boden verschraubt werden. Sie stehen auf speziellen Gummifüßen, die das Verrutschen verhindern. Du kannst sie also auch in der Garage oder im Transporter nutzen und wieder herausnehmen.

Wichtig: Die Wippe allein sichert das Motorrad nicht für die Fahrt. Sie hält es gerade, die Gurte halten es fest. Stelle die Wippe auf dem Anhänger am besten vorn an die Bordwand oder an einen festen Anschlag. Dann kann sie beim Bremsen nicht nach vorn wandern.

Welche Wippe passt, entscheidet dein Vorderreifen. Miss Zoll und Breite, bevor du bestellst.

Bei den Rampen gilt: Viele sind für bestimmte Anhänger gebaut. Lies vor dem Kauf, zu welchem Modell die Rampe passt.

Motorrad auf Anhänger verzurren: Schritt für Schritt

Schritt 1: Anhänger vorbereiten

Der Anhänger bleibt beim Verladen am Auto angekuppelt und steht auf ebenem, festem Boden. Zieh die Handbremse des Autos an und sichere die Räder gegen Wegrollen. Lege Wippe und Gurte bereit, bevor du das Motorrad bewegst. Hänge die Rampe ein und prüfe, ob sie fest sitzt.

Schritt 2: Motorrad aufladen

Schiebe oder fahre das Motorrad gerade über die Rampe bis in die Wippe oder in den Radbügel. Bei einer schweren Maschine oder einer steilen Rampe holst du dir einen Helfer. Den Seitenständer klappst du ein, sobald das Motorrad sicher steht.

Schritt 3: Vorn verzurren

Fang immer vorn an. Der beste Punkt ist die untere Gabelbrücke. Kommst du dort nicht heran, nimmst du den Lenker, und zwar so nah wie möglich an der Gabel. Lenkerschlaufen schonen dabei Lack und Armaturen. Führe je einen Gurt nach links und nach rechts schräg nach vorn zu den Zurrpunkten.

Zieh die beiden Gurte abwechselnd an, immer ein Stück links, dann ein Stück rechts. So bleibt das Motorrad gerade. Die Gabel soll so weit eintauchen, dass das Motorrad nicht mehr nachwippt. Als Richtwert gilt etwa ein Drittel des Federwegs, mehr als die Hälfte sollte es nicht sein.

Schritt 4: Hinten verzurren

Hinten gehören zwei weitere Gurte hin, links und rechts schräg nach hinten. Geeignet sind stabile Punkte wie der Rahmen, die Halter der Soziusfußrasten oder feste Haltegriffe. Auch hier ziehst du abwechselnd und mit Gefühl an.

Eine zweite Möglichkeit sind Radgurte. Sie greifen am Reifen statt am Lenker oder Rahmen. Die Federung wird dabei nicht zusammengedrückt.

Schritt 5: Kontrolle

Schließe alle Ratschen und Klemmschlösser ganz. Binde lose Gurtenden fest, damit sie nicht flattern und am Motorrad scheuern. Rüttle kräftig am Motorrad: Es darf sich nicht mehr bewegen. Nutze unterwegs jede Pause, um die Gurte zu prüfen und nachzuspannen.

Häufige Fehler beim Motorrad verzurren

• Nur zwei Gurte: Zwei Gurte vorn reichen nicht. Auch das Heck muss links und rechts gehalten werden.
• Falsche Stellen: Verkleidung, Spiegel, Auspuff, Kabel und Bremsleitungen sind keine Zurrpunkte.
• Gurt weit außen am Lenker: Das kann den Lenker verbiegen. Der Gurt gehört nah an die Gabel.
• Gabel bis zum Anschlag gespannt: Mehr als die Hälfte des Federwegs ist zu viel.
• Nur auf die Wippe vertraut: Die Wippe ersetzt keinen Gurt.
• Offene Haken: Haken ohne Sicherung können sich lösen, wenn der Gurt kurz locker wird.
• Rampe nicht gesichert: Ohne feste Verbindung zum Anhänger kann die Rampe beim Auffahren wegrutschen.

Welcher Anhänger passt für 1 oder 2 Motorräder?

Für ein einzelnes Motorrad reicht ein Motorradanhänger mit 750 kg zulässigem Gesamtgewicht. Er ist ungebremst und darf mit dem Führerschein Klasse B gezogen werden. Ob dein Auto ihn ziehen darf, steht in den Fahrzeugpapieren: Die eingetragene Anhängelast darfst du nicht überschreiten.

Entscheidend ist die Nutzlast. Rechne das Gewicht der Motorräder samt Gepäck, Wippe und Zubehör zusammen. Beispiel aus unserem Sortiment: Der STEMA MT 750 BS2 hat 600 kg Nutzlast, zwei Standschienen und eine Ladefläche von 194 × 108 cm. Die Auffahrrampe gehört zum Lieferumfang.

Für zwei oder drei Maschinen brauchst du mehr Länge und Breite. Oft ist dann ein gebremster Anhänger nötig, weil das Gesamtgewicht schnell über 750 kg steigt.

Lieber mieten statt kaufen?

Du transportierst dein Motorrad nur ein- oder zweimal im Jahr? Dann muss es nicht gleich ein eigener Anhänger sein. Schau dir unsere Anhänger-Vermietung in Hannover an.

Fragen und Antworten

Wie viele Spanngurte brauche ich für ein Motorrad auf dem Anhänger?

Du brauchst mindestens vier Gurte: zwei vorn und zwei hinten, jeweils einen links und einen rechts. Vorn ziehen sie schräg nach vorn, hinten schräg nach hinten.

Hält eine Motorradwippe ohne Bohren auf dem Anhänger?

Ja, die Wippe steht auf Gummifüßen und hält das Motorrad durch sein Eigengewicht aufrecht. Für die Fahrt reicht das allein nicht: Du musst das Motorrad zusätzlich mit Spanngurten verzurren. Stelle die Wippe an die vordere Bordwand oder an einen festen Anschlag.

Kann ich das Motorrad am Lenker verzurren?

Ja, wenn die untere Gabelbrücke nicht erreichbar ist. Lege die Schlaufen so nah wie möglich an die Gabel und zieh nicht zu fest an, vor allem bei langen Enduro-Lenkern.

Wie fest muss ich die Gurte anziehen?

So fest, dass das Motorrad nicht mehr nachwippt. Die Gabel taucht dabei etwa ein Drittel ein, höchstens bis zur Hälfte. Bis zum Anschlag spannst du nie.

Welchen Führerschein brauche ich für einen Motorradanhänger?

Für einen ungebremsten Anhänger bis 750 kg zulässiges Gesamtgewicht genügt der Führerschein Klasse B. Bei schwereren Anhängern kommt es auf das Gesamtgewicht des Gespanns an.

Passen zwei Motorräder auf einen 750-kg-Anhänger?

Ja, wenn der Anhänger zwei Standschienen hat und die Nutzlast reicht. Rechne beide Motorräder zusammen und vergleiche die Summe mit der Nutzlast des Anhängers.

Wippe, Gurte und Motorradanhänger bei Trailer Hunter

Radgurte und Zurrgurte findest du in der Kategorie Zurr- und Spanngurte, die Anhänger unter Motorradanhänger. Du bist unsicher, welche Wippe zu deinem Reifen passt? Ruf uns an: +49 5101 9120191. Versand deutschlandweit oder Abholung in Hemmingen bei Hannover.

Trailer Hunter – Anhänger, Zubehör & Ersatzteile. Alles für deinen Anhänger.