Anhänger-Rücklicht wechseln: Rückleuchte und Lichtscheibe tauschen

Ist an deinem Anhänger-Rücklicht nur das Glas gerissen, reicht eine neue Lichtscheibe. Ist das Gehäuse gebrochen oder sind die Kontakte innen grün, tauschst du die ganze Rückleuchte. Bei Leuchten mit Bajonett-Stecker geht das ohne Arbeit am Kabel: Stecker lösen, Leuchte abschrauben, neue Leuchte anschrauben, Stecker wieder aufstecken.

Rücklicht am Anhänger kaputt: Glas, Lampe oder ganze Leuchte?

Schau dir die Leuchte zuerst genau an. Die Tabelle zeigt, was du für welchen Schaden brauchst.

Was ist kaputt?	Was brauchst du?
Nur ein Licht fällt aus, das Glas ist heil	Eine neue Glühlampe. Volt und Watt stehen auf der alten Lampe.
Das Glas ist gerissen, gebrochen oder blind, innen ist alles trocken	Eine neue Lichtscheibe
Das Gehäuse ist gebrochen, in der Leuchte steht Wasser oder die Kontakte sind grün	Eine neue Rückleuchte für die richtige Seite
Die Leuchte ist heil, bleibt aber dunkel oder mehrere Lichter leuchten falsch mit	Prüf Stecker, Masse und Kabel. Bei einem kaputten Kabel hilft ein neuer Leitungssatz.
Der dreieckige Rückstrahler fehlt oder ist gebrochen	Einen neuen Dreieckrückstrahler. Sitzt das Dreieck im Glas der Leuchte, brauchst du die Lichtscheibe.

Ein gerissenes Glas lässt Feuchtigkeit in die Leuchte. Dann rosten die Kontakte, und das Licht fällt aus. Tausch die Scheibe darum früh. Wie du Fehler an Stecker, Masse und Kabel findest, steht im Ratgeber Anhänger Beleuchtung funktioniert nicht.

Welche Rückleuchte hat mein Anhänger?

Bevor du ein Teil bestellst, musst du wissen, welche Leuchte verbaut ist. So findest du es heraus:

• Name suchen: Hersteller und Typ stehen oft auf dem Glas oder auf dem Gehäuse.
• Nachmessen: Miss Breite und Höhe der Leuchte.
• Rückseite ansehen: Sitzt dort ein runder Stecker zum Drehen, hat die Leuchte einen Bajonett-Anschluss. Kommen einzelne Adern aus der Leuchte, ist es eine andere Bauart.

Aspöck Multipoint III erkennen

Die Aspöck Multipoint III ist die Rückleuchte vieler gängiger PKW-Anhänger, zum Beispiel von STEMA. Daran erkennst du sie:

• Sie ist rund 24,5 cm breit und 14 cm hoch.
• Im Glas sitzt ein rotes Dreieck. Das ist der Rückstrahler.
• Die Kennzeichenleuchte sitzt seitlich und leuchtet zur Mitte des Anhängers.
• Auf der Rückseite sitzt ein 5-poliger Bajonett-Anschluss.

Die Vorgänger Multipoint I und II haben andere Gehäusemaße. Die Lichtscheibe der Multipoint III passt dort nicht. Du bist unsicher? Mach ein Foto von vorn und von hinten und ruf uns an.

Rückleuchte links und rechts: Das ist der Unterschied

Links und rechts gilt immer in Fahrtrichtung gesehen. Die beiden Leuchten sind nicht gleich:

• Links: Blinker, Schlusslicht, Bremslicht, Kennzeichenleuchte und die Nebelschlussleuchte.
• Rechts: Blinker, Schlusslicht, Bremslicht, Kennzeichenleuchte und die Rückfahrleuchte. Die rechte Leuchte gibt es auch ohne Rückfahrleuchte.

Die Nebelschlussleuchte sitzt aus gutem Grund links. Hat ein Anhänger nur eine, muss sie laut § 53d StVZO in der Mitte oder links davon sitzen. Auch die Bajonett-Stecker am Kabel sind links und rechts verschieden belegt. Bestell die Leuchte darum immer für die richtige Seite.

Bei der Lichtscheibe ist es einfacher. Das Ersatzglas der Multipoint III passt links und rechts. Die Farbfilter für Blinker und Nebelschlussleuchte liegen bei.

Lichtscheibe am Anhänger tauschen: Schritt für Schritt

Sicherheit zuerst: Zieh den Stecker des Anhängers vom Auto ab.

1. Löse die Schrauben der alten Lichtscheibe und nimm die Scheibe ab.
2. Sieh in die Leuchte. Ist innen alles trocken und sind die Kontakte blank? Dann reicht die neue Scheibe. Steht Wasser in der Leuchte oder sind die Kontakte grün, tausch die ganze Leuchte.
3. Wisch die Dichtfläche sauber und prüf die Dichtung. Ist sie spröde, ersetz sie gleich mit.
4. Setz die Farbfilter für Blinker und Nebelschlussleuchte ein. Nimm die alte Scheibe als Vorlage.
5. Setz die neue Scheibe auf und zieh die Schrauben gleichmäßig und mit Gefühl an.
6. Steck den Anhänger an und prüf alle Lichter.

Rückleuchte am Anhänger wechseln: So geht es mit Bajonett-Stecker

Bei Leuchten mit Bajonett-Anschluss musst du keine Ader abisolieren und nichts klemmen.

1. Zieh den Stecker des Anhängers vom Auto ab.
2. Mach ein Foto von der Rückseite der alten Leuchte.
3. Dreh den Bajonett-Stecker an der Rückseite ein Stück und zieh ihn ab.
4. Löse die Befestigung der Leuchte und nimm sie ab.
5. Halt die neue Leuchte an. Die Kennzeichenleuchte muss zur Mitte des Anhängers zeigen. Schraub die Leuchte fest.
6. Sieh dir die Kontakte im Bajonett-Stecker an. Sind sie sauber, steck ihn auf und dreh ihn fest.
7. Steck den Anhänger an und prüf alle Lichter einzeln.

Sind die Kontakte im Bajonett-Stecker grün oder ist das Kabel brüchig, hilft eine neue Leuchte allein nicht. Dann ist ein neuer Leitungssatz die saubere Lösung. Er bringt den 13-poligen Stecker und die Bajonett-Anschlüsse für die Leuchten schon mit. Wie der Stecker belegt ist, zeigt der Ratgeber Anhängerstecker 7-polig und 13-polig: Belegung.

Hat deine alte Leuchte einzelne Adern statt eines Bajonett-Steckers, passt die Multipoint III nicht ohne Umbau. Du brauchst dann auch den Leitungssatz mit Bajonett. Bist du unsicher, lass den Umbau in einer Fachwerkstatt machen.

Welche Beleuchtung ist hinten am Anhänger Pflicht?

Die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) schreibt für PKW-Anhänger hinten diese Ausstattung vor:

• 2 Schlussleuchten mit rotem Licht (§ 53 StVZO)
• 2 Bremsleuchten mit rotem Licht (§ 53 StVZO)
• 2 dreieckige rote Rückstrahler, Spitze nach oben (§ 53 StVZO)
• Blinker mit gelbem Licht, hinten als Paar (§ 54 StVZO)
• 1 oder 2 Nebelschlussleuchten (§ 53d StVZO)
• Beleuchtung für das Kennzeichen (§ 12 FZV)

Eine Rückfahrleuchte ist am Anhänger erlaubt, aber keine Pflicht (§ 52a StVZO). Alle Leuchten müssen fest angebracht und ständig betriebsfertig sein (§ 49a StVZO). Das gilt laut § 23 StVO auch am Tag.

Leuchten und Rückstrahler brauchen eine amtlich genehmigte Bauart. Kauf darum nur Teile mit Prüfzeichen. Bei der Multipoint III sitzt der dreieckige Rückstrahler im Glas. Ist die Scheibe gebrochen, fehlt dir also auch ein Stück Pflicht-Ausstattung.

Anhänger-Beleuchtung prüfen vor der Fahrt

Der ADAC rät, vor dem Losfahren alle Lichter am Anhänger zu prüfen. So gehst du vor:

1. Kuppel den Anhänger an und steck den Stecker ein.
2. Schalt das Licht ein. Prüf Schlusslicht links und rechts und die Kennzeichenleuchte.
3. Prüf Blinker links, Blinker rechts und die Warnblinker.
4. Schalt die Nebelschlussleuchte ein und leg den Rückwärtsgang ein.
5. Tritt auf die Bremse. Lass eine zweite Person hinten schauen oder nutz die Spiegelung in einer Scheibe oder Wand.

Häufige Fragen zum Anhänger-Rücklicht

Kann ich das Rücklicht am Anhänger selbst wechseln?

Ja. Bei Leuchten mit Bajonett-Stecker löst du den Stecker, schraubst die alte Leuchte ab und die neue an. Zieh vorher den Stecker vom Auto ab und prüf danach alle Lichter. Bei Unsicherheit hilft dir eine Fachwerkstatt.

Passt die Lichtscheibe der Multipoint III links und rechts?

Ja. Das Ersatzglas passt auf beide Seiten. Die beiliegenden Filter für Blinker und Nebelschlussleuchte setzt du passend zur Seite ein.

Warum sitzt die Nebelschlussleuchte am Anhänger links?

Hat ein Anhänger nur eine Nebelschlussleuchte, muss sie laut § 53d StVZO in der Mitte oder links davon sitzen. Darum steckt sie in der linken Rückleuchte.

Braucht mein Anhänger eine Rückfahrleuchte?

Nein. Am Anhänger ist die Rückfahrleuchte erlaubt, aber nicht vorgeschrieben. Sie funktioniert nur mit einem 13-poligen Stecker, weil der 7-polige Stecker dafür keinen Kontakt hat.

Darf ich mit gerissenem Rücklicht-Glas fahren?

Die Beleuchtung muss vorschriftsmäßig und ständig betriebsfertig sein. Ein gerissenes Glas lässt Wasser in die Leuchte, und das Licht kann ausfallen. Tausch die Scheibe vor der nächsten Fahrt.

Die neue Rückleuchte bleibt dunkel. Woran liegt das?

Meist an Stecker, Masse oder Kabel. Prüf zuerst, ob der Bajonett-Stecker fest sitzt und die Kontakte sauber sind. Die ganze Fehlersuche steht im Ratgeber Anhänger Beleuchtung funktioniert nicht.

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